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疫情下的美国车市——“我要复工我要卖车!”
发布时间:2021-08-10

  在推送这条稿件之前,有消息爆出,英国首相和卫生部长新冠肺炎检测呈阳性。有网友神回复: 病毒可不管你是谁,只要你不把他当回事,他就把你当回事 。暗怼欧美的 群体免疫 策略。

  英国汽车工业在脱欧后基本就完蛋了,所以本文将目光瞄准与它相隔大西洋的美国,毕竟从各种意义上,美国都是当下关注的重点。

  短期看,美国的疫情处在快速攀升的阶段,车企应该处于工厂停工的阶段,事实上并不完全是这样,至少大多数美国车企都希望能尽快复工,即使 FCA 已经有两名工厂工人因 COVID-19 死亡。

  从国外媒体的报道看,目前美国的车企只是迫于疫情环境以及汽车工人联合会的压力下,被迫在 3 月暂停了工厂的生产。比如,在美国最早宣布停产是本田汽车,它于 3 月 18 日发布这一消息,紧接着其他车企陆续宣布暂时关闭。但是,包括 FCA、福特、通用、丰田、大众、本田在内的大多数车企都计划在 4 月上旬重新开放工厂。

  这波操作相信大家已经很熟悉了,国内的比亚迪、上汽通用五菱以及广汽集团都做出了车企援产防疫物资的表率。美国的许多车企十分积极,呼吸机和 N95 口罩作为最迫切需要的医疗物品被排在首位,包括福特,通用,斯巴鲁和特斯拉在内的公司都在寻找方法来供应。

  不过值得一提的是,美国总统特朗普已经正式启动《国防生产法》 ( DPA ) 的政府权力,也就是说,即使这些车企不愿意支援防疫物资的生产,政府也可利用公权力要求车企参与这项工作。不过就车企的积极性看,已经没有太大必要了。

  同样值得一提的是,FCA 已经对外宣传,其位于中国的工厂将每月生产超过一百万个口罩来支援美国。国内方面,FCA 在华合资公司广菲克未对转产口罩一事作出。目前广菲克拥有长沙、广州两大工厂。

  不过从情理上也容易理解 FCA 公司的急迫性,毕竟这是一家拥有意大利、美国双重国籍身份的汽车集团,而这两个国家又是当下的疫情攀升最严重的两个国家。

  说回美国车企的援产,除了 FCA,福特汽车也与 3M 和 GE Healthcare 建立了明确合作,将生产呼吸器和通风器。

  在美国,很多人选择贷款或者融资租赁的方式购车。在这个特殊时期,大多数车企都非常灵活的选择对这些客户进行友好的维护。比如福特提供了六个月的付款减免,其中三个月福特汽车会替客户代为偿还债务,并允许客户在此后的三个月内推迟付款。

  车企这样做的目的,表面上是客户关怀,实质是避免大量的人违约。自 2011 年以来,美国汽车贷款一直以稳定的速度增长,并在 2019 年达到 1.33 万亿美元。如此庞大的债务一旦大面积违约,将产生不可估量的连锁反应,次贷危机就是这么来的。

  而在新车市场,车企也是放了很多 福利 来刺激用户购车,比如通用汽车为信用记录好的用户提供长达七年的零息贷款。其他车企即使没有这么长时间的零息贷款,也提供了各种不同的 90 天以上延期付款政策。

  当然了,自古救市无新高,车企的销售政策只能挽留一部分客户。摩根士丹利的分析师预测,2020 年美国车企销量至少下滑 9%。铁算盘心水论坛一码

  相比之下,随着气温升高,国内车企也开始恢复,大多数车企都已经恢复生产,终端市场也逐渐热闹了起来,新车上市活动也在频繁以线上发布的形式展开。各地方政府频出的购车补贴政策、一线城市解绑限购的风声,以及疫情下压抑的刚性购车需求,都很有可能在接下来一段时间帮助中国车市走出一季度阴霾。

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